Salderen stopt in 2027: verdien meer met zonnepanelen en thuisladen

Salderen stopt in 2027: zo haal je meer uit je zonnepanelen én thuislaadpaal

Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Zonnepaneeleigenaren kunnen teruggeleverde zonnestroom dan niet meer wegstrepen tegen elektriciteit die zij op een ander moment van het net afnemen. Daardoor wordt het belangrijker om zoveel mogelijk van je zonnestroom direct zelf te gebruiken.

Heb je een elektrische auto en een eigen laadpaal? Dan heb je een interessante mogelijkheid om meer waarde uit je zonnepanelen te halen. Door je auto te laden wanneer de zon schijnt, verbruik je meer van je eigen stroom. Bovendien kan het thuisladen van je elektrische auto sinds 2026 onder voorwaarden een aanvullende vergoeding opleveren via ERE’s.

Wat verandert er wanneer de salderingsregeling stopt?

Tot en met 31 december 2026 kun je de elektriciteit die je met zonnepanelen teruglevert verrekenen met de stroom die je later afneemt. Een kilowattuur die je overdag teruglevert, kan daardoor op de jaarafrekening worden weggestreept tegen een kilowattuur die je bijvoorbeeld ’s avonds gebruikt.

Vanaf 1 januari 2027 vervalt deze mogelijkheid. Je ontvangt dan nog wel een terugleververgoeding van je energieleverancier, maar teruggeleverde stroom kan niet meer tegen je volledige stroomverbruik worden weggestreept. Tot 2030 moet de terugleververgoeding minimaal 50% van het kale leveringstarief bedragen. Energieleveranciers kunnen daarnaast terugleverkosten rekenen.

Het gevolg is duidelijk: een kilowattuur zonnestroom die je direct zelf gebruikt, wordt doorgaans waardevoller dan een kilowattuur die je teruglevert.

Je elektrische auto als slimme bestemming voor zonnestroom

Een elektrische auto kan een groot deel van je opgewekte zonnestroom direct opnemen. In plaats van stroom midden op de dag terug te leveren en je auto ’s avonds met stroom uit het net op te laden, kun je het laadmoment zoveel mogelijk verschuiven naar de uren waarin je zonnepanelen produceren.

Daarmee profiteer je op twee manieren:

1. Je hoeft minder elektriciteit van het net in te kopen.

2. Je levert minder zonnestroom terug tegen een mogelijk lagere vergoeding.

Je hebt hiervoor niet direct een thuisbatterij nodig. Met een slimme laadpaal, laadapp of laadplanning kun je het laadvermogen afstemmen op de productie van je zonnepanelen.

Ook wanneer je niet iedere dag thuiswerkt, zijn er mogelijkheden. Denk aan laden in het weekend, laden op thuiswerkdagen of het instellen van een minimale zonnestroomproductie voordat de laadpaal begint met laden.

Extra verdienen met ERE’s voor thuisladen

Naast de besparing op je energierekening kan thuisladen een tweede financieel voordeel opleveren: een vergoeding voor de ERE’s die met jouw laadverbruik worden gecreëerd.

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Deze eenheden vertegenwoordigen de vermindering van CO₂-uitstoot doordat voertuigen op elektriciteit rijden in plaats van op fossiele brandstoffen.

Een inboekdienstverlener registreert de gemeten elektriciteit die aan je elektrische auto is geleverd in het Register Energie voor Vervoer van de Nederlandse Emissieautoriteit. Voor het hernieuwbare deel van deze elektriciteit ontstaan ERE’s. De inboekdienstverlener verkoopt deze eenheden en kan een deel van de opbrengst aan jou uitkeren.

De ERE-vergoeding staat los van:

• je energiecontract;

• de salderingsregeling;

• je terugleververgoeding;

• de vergoeding van je werkgever of leasemaatschappij voor thuisladen.

Je kunt de financiële voordelen dus combineren. Je gebruikt je zonnestroom direct, bespaart op de aankoop van elektriciteit en ontvangt mogelijk daarnaast een vergoeding over de aantoonbaar geladen kilowatturen.

Een eenvoudig voorbeeld

Stel dat je elektrische auto thuis jaarlijks 2.000 kWh verbruikt.

Wanneer je deze elektriciteit voornamelijk ’s avonds uit het net haalt, betaal je het reguliere stroomtarief. De zonnestroom die je eerder op de dag hebt opgewekt, lever je terug aan je energieleverancier.

Door een groter deel van die 2.000 kWh direct overdag in je auto te laden:

• koop je minder stroom van het net;

• lever je minder stroom terug tegen een lagere vergoeding;

• en kan het volledige gemeten laadverbruik, wanneer je aan de voorwaarden voldoet, worden meegenomen voor de ERE-vergoeding.

De exacte besparing hangt af van je stroomtarief, terugleververgoeding, terugleverkosten, laadmomenten en zonneproductie. Ook de ERE-opbrengst is niet vast. De waarde van ERE’s wordt bepaald door de markt en kan gedurende het jaar veranderen. De Nederlandse Emissieautoriteit benadrukt daarom dat er geen gegarandeerde vaste ERE-prijs per geladen kilowattuur bestaat.

ERE’s vervangen het financiële voordeel van de salderingsregeling dus niet volledig. Ze kunnen wel helpen om een deel van het verschil terug te verdienen.

Wanneer komt je laadpaal in aanmerking?

Niet iedere laadpaal kan automatisch voor ERE’s worden aangemeld. Voor thuisladen gelden onder andere de volgende voorwaarden:

• de elektriciteitsaansluiting staat op jouw naam;

• de laadpaal bevindt zich bij je woning;

• het daadwerkelijke laadverbruik kan betrouwbaar worden gemeten;

• de laadpaal beschikt in beginsel over een geïntegreerde MID-gecertificeerde kWh-meter;

• de elektriciteit is aantoonbaar aan elektrisch vervoer geleverd;

• je machtigt een inboekdienstverlener om de laadgegevens namens jou te registreren.

In enkele specifieke situaties kan een laadpunt zonder MID-meter ook in aanmerking komen, bijvoorbeeld wanneer de netbeheerder een exclusief allocatiepunt heeft aangelegd waarachter uitsluitend de laadpaal is aangesloten.

Laadpremie controleert bij de aanmelding of jouw laadpaal, aansluiting en beschikbare laadgegevens aan de voorwaarden voldoen.

Moet je uitsluitend zonnestroom laden?

Nee. Je hoeft je auto niet uitsluitend met eigen zonnestroom op te laden om in aanmerking te komen voor ERE’s.

Voor particuliere thuisladers wordt voor de berekening van de ERE’s een landelijk vastgesteld hernieuwbaar aandeel gebruikt. Het uitsluitend laden tijdens zonnige uren zorgt bij particulieren daarom niet automatisch voor meer ERE’s per kilowattuur.

Laden op zonnestroom blijft financieel interessant omdat je daarmee je eigen verbruik verhoogt en minder stroom hoeft terug te leveren. De ERE-vergoeding is vervolgens een afzonderlijk voordeel over het geregistreerde laadverbruik.

Bereid je nu al voor op 2027

Hoewel de salderingsregeling pas op 1 januari 2027 stopt, is het verstandig om nu al naar je laadgedrag en laadinstallatie te kijken.

Controleer bijvoorbeeld:

• of je laadpaal zonnestroomgestuurd kan laden;

• of de laadpaal een MID-gecertificeerde meter heeft;

• of je laadgegevens automatisch kunnen worden uitgelezen;

• hoeveel kilowattuur je jaarlijks thuis laadt;

• en of je laadverbruik vanaf 1 januari 2026 nog beschikbaar is.

Bij een geschikte laadpaal en volledige meetgegevens kan laadverbruik vanaf 2026 mogelijk worden meegenomen. Wacht daarom niet te lang met het veiligstellen van je historische laadgegevens.

Haal meer uit iedere geladen kilowattuur

Het stoppen van de salderingsregeling maakt zonnepanelen niet waardeloos. Het verandert vooral de manier waarop je het hoogste rendement behaalt.

Niet langer terugleveren en later dezelfde stroom terugkopen, maar de opgewekte elektriciteit zoveel mogelijk direct gebruiken. Voor bezitters van een elektrische auto is thuisladen daarvoor een van de meest praktische oplossingen.

Met Laadpremie voeg je daar een extra voordeel aan toe. Wij controleren je laadpaal, verzamelen de benodigde laadgegevens, registreren de elektriciteit en verzorgen de verkoop van de ERE’s.

Controleer vrijblijvend of jouw laadpaal geschikt is en ontdek wat je thuis geladen kilowatturen kunnen opleveren.